Essai Segway Fugleman UT6 EPS Deluxe

Le Fugleman UT6 EPS Deluxe arrive en France comme annoncé par Segway l’été dernier. Il vient renforcer la gamme utilitaire avec un prix d’appel aussi intéressant que son pedigree.

Nous vous avions présenté une première version du Fugleman UT6 en exclusivité en juillet dernier. C’était au cours d’une visite tout aussi inédite en Chine chez Segway Powersports. Un voyage avec le distributeur français Delta Mics qui nous a permis de découvrir une usine moderne, prête à délivrer une bonne cadence. Avec l’arrivée de multiples nouveautés, la firme asiatique ambitionne de conquérir de nombreux marchés. La France est naturellement en ligne de mire !

Tous les segments – loisir comme utilitaire – sont dans le viseur de Segway Powersports. Avant l’arrivée du turbulent SX20 Super Villain et ses 235 chevaux, nous allons prendre le volant d’un SSV utilitaire bien plus sage ! En effet, le Fugleman UT6 s’en remet à un monocylindre de 570 cm3 développant une puissance raisonnable de 44 chevaux et un couple de 48 Nm. Mais grâce un bon équilibre général, nous verrons que cela s’avèrera bien suffisant.

Une version Deluxe raffinée

Après tractation avec le constructeur, Delta Mics a fait le choix d’importer la version Deluxe un peu plus richement dotée. L’écart de prix avec le modèle Standard n’étant finalement pas si intéressant, les utilisateurs français bénéficieront d’un modèle joliment soigné. Un véhicule utilitaire ne signifie pas forcément qu’il doit être basique et dénué de style. Ici, Segway privilégie un coloris Sable pour quelques éléments de carrosserie afin de trancher avec les pièces noires. Le coloris Vert/noir dévoilé l’été dernier est également au catalogue.

Ce Fugleman UT6 EPS Deluxe intègre un toit, un demi pare-brise et d’originales demi-portes transparentes de série. Ces dernières allègent la silhouette du plus petit des Fugleman et apportent une touche de modernisme. En complément, des jantes alu de 14 pouces en noir satiné viennent accueillir quatre pneus Obor de 27 pouces. Ainsi équipé de telles roues, la garde au sol grimpe à 35 cm. De quoi se jouer de pas mal d’obstacles.

Un utilitaire léger classe !

A bord de ce véhicule, Segway ne fait pas non plus dans la demi-mesure. Si la planche de bord n’est pas aussi moderne que celle du surprenant CFMoto UForce 600 EV électrique, elle conserve son grand écran central. Toujours aussi attractive, cette tablette donne accès à de multiples données, dont cette intéressante géolocalisation. Mais grande nouveauté, elle permet la projection d’écran de votre Smartphone sur l’écran tactile de 10,4“ via un logiciel Carbit. Décidément, Segway Powersports a toujours un tour d’avance dans sa musette !

L’accueil du conducteur et des deux passagers est également agréable. Homologué pour 3 personnes, seul le siège du pilote est réglable en recul afin d’être à l’aise au volant. Celui-ci peut se régler en inclinaison comme la majeure partie des SSV. L’assise double côté passager se relève afin de pouvoir glisser deux seaux ou autre chargement à l’abri. Bien entendu, la benne basculante reste le point fort de ce type de véhicule, avec une capacité de charge de 450 kg.

Un moteur volontaire

Comme son nom l’indique, le Segway Fugleman UT6 se range dans la catégorie des 600. Sur le terrain, le rendement est très correct pour sa motorisation de moyenne cylindrée. Le petit Segway s’affranchit de tous les obstacles sur notre terrain d’essai privé. Même la montée abrupte d’un gros talus se passe sans hésitation, la descente tout aussi pentue étant sous le contrôle d’un bon frein moteur. Tout juste peut-on lui reprocher de courtes vibrations à la décélération.

En ligne droite, les 44 chevaux permettent d’atteindre facilement la limite des 60 km/h imposée par l’homologation Tracteur. Certification qui ouvre droit, on le rappelle, à la récupération de TVA pour les professionnels et à une carte grise à faible tarif. Le freinage n’est pas en reste avec une puissance correcte et une assiette bien maîtrisée. On précise également que cet UT6 bénéficie de différentiels avant et arrière verrouillables au volant.

Un Fugleman UT6 bon pour le service !

Malgré une cylindrée modérée, ce Segway Fugleman UT6 EPS Deluxe s’en sort avec les honneurs. Si nous l’avons testé dans des conditions d’utilisation courantes, son moteur volontaire ne laisse aucun doute sur ses capacités en usage plus intensif. Sa capacité de traction est d’ailleurs annoncée pour 700 kg. A propos, sachez que cette version Deluxe propose une caméra de recul de série. Un atout pour s’approcher de la remorque ou tout simplement manœuvrer.

Dans ce registre, la direction assistée à trois niveaux sera un autre atout que nous n’avions pas abordé. Facilement ajustable depuis l’application Smart Moving, elle s’ajoute à l’agilité générale de ce SSV utilitaire. Ceux qui souhaiteront plus de puissance pourront toujours se tourner vers le Fugleman UT10 EPS Deluxe. Mais il leur faudra débourser 4 500 € supplémentaires… A 14 490 €, ce Segway UT6 EPS Deluxe représente un excellent rapport qualité/prix/performances.

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Segway Fugleman UT6 EPS Deluxe

Cylindrée : 570 cm3
Puissance : 44 chevaux
Poids : NC
Homologation : Tracteur T1b (60 km/h) ; 3 places
Tarif public TTC : 14 490 €
Garantie : 2 ans pièces et main d’œuvre
Infos techniques complètes : segwaypowersports.fr

Texte & photos : David Thomas / All Tracks Media

CONCLUSION
Une fois encore, Segway fait mouche avec son Fugleman UT6 EPS Deluxe. Le bouillant constructeur chinois délivre un petit utilitaire pertinent, avec un excellent niveau d’équipement pour un tarif très cohérent. Petit, mais il a tout d’un grand ! Son application Smart Moving offre une prestation unique, d’autant qu’elle ajoute pour 2025 la recopie de l’écran de votre Smartphone. Il ne lui reste plus qu’à parfaire le design de sa planche de bord autour de ce bel écran tactile de 10,4“.
La concurrence devient donc rude dans le segment des SSV utilitaires mid-size, où les marques chinoises se distinguent de plus en plus. Outre CFMoto avec son UForce 600, avec seulement 2 places, on retrouve le troisième larron de la bande avec le AODES Workcross 650. Tous se situent dans la même fourchette de tarif, avec un petit avantage de quelques centaines d’euros pour ce Segway… A vous de trancher !

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