Nouveautés Can-Am 2027
Les nouveautés Can-Am 2027 viennent de sortir sur nos écrans de contrôle ! L’essentiel des évolutions concerne l’utilitaire Traxter et plus particulièrement le HD10 qui monte en gamme.
La mi-août coïncide avec la présentation des nouveautés Can-Am 2027 ! Soyons honnêtes, il n’y a rien de révolutionnaire pour ce nouveau millésime… Toutefois, lors des prochaines quatre années, Can-Am publiera tous les six mois des annonces majeures sur les produits off-road ! On peut donc s’attendre à de réelles nouveautés dans un proche avenir.
En attendant, le constructeur canadien renforce sa gamme utilitaire Traxter avec une grosse évolution sur le modèle HD10. Ce SSV adopte la plateforme G2 du dernier Traxter XU HD11 ABS essayé en avant-première au mois de mars dernier. Cela comprend non seulement le châssis mais également son coupleux moteur 3 cylindres. Il délivre toutefois une puissance modérée de 80 chevaux contre 95 unités sur le HD11.
La gamme Traxter repensée
Le nouveau Traxter HD10 succède à l’actuel HD9 ; à l’instar de la gamme quad où l’Outlander 1000 remplace le 850. Sauf que dans le cas présent, il ne s’agit pas d’une simple appellation commerciale. Le HD9 est en effet propulsé par un bicylindre Rotax de 976 cm3 quand le HD10 adopte le tout dernier 3 cylindres. Et puis le châssis “Next Gen“ (nouvelle génération) confère un meilleur comportement au Traxter XU HD10.
Cette montée en gamme reflète la volonté de Can-Am de poursuivre sa progression dans le segment utilitaire. Ce nouveau Traxter HD10 devrait répondre aux attentes des professionnels avec ses multiples côtés pratiques et ses très bonnes performances. Pour 2027, le HD10 gagne un nouvel habitacle avec un écran couleur moderne de 5 pouces. Les aspects pratiques ne manquent, même si le HD11 lui reste logiquement supérieur.
Des performances en hausse
Outre ses 80 chevaux, le HD10 bénéficie également de suspensions de meilleure qualité. Avec des débattements de 30,5 cm, l’amortissement offre un confort de premier ordre. Cette stabilité assure un comportement sain sur les chemins mais aussi sur route à vitesse plus soutenue. L’homologation T1b ABS autorise l’absence de bridage à 60 km/h, ce Traxter bénéficiant d’un limiteur de vitesse réglable entre 30 et 100 km/h.
Avec une transmission primaire pDrive et un système d’accélération électronique iTC précis, l’évolution à vitesse lente sera également efficace lors des manœuvres. L’assistance de direction à triple réglage conviendra dans toutes les situations alors que le différentiel avant 4Lok – identique au HD11 – se montre efficient. Can-Am fait encore un pas en avant en direction des utilisateurs professionnels avec ce SSV utilitaire.
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