ZForce 1000 Sport Turbo : CFMoto acte 3
Le ZForce 1000 Sport Turbo vient de passer entre nos mains au cours du lancement presse au Portugal. Un nouveau SSV sportif qui révèle la détermination du constructeur CFMoto.
CFMoto dévoile officiellement son nouveau ZForce 1000 Sport Turbo ; lequel abandonne son appellation “Star Fire“ pour le marché français. Un détail certes, mais qu’il convient de préciser pour plus de clarté. Sinon, ce SSV sportif est strictement le même que celui décrit fin août lors de sa divulgation. Toutefois, nous en savons plus aujourd’hui après une brève prise en main dans les environs de Portimao au cours du lancement presse. Détailler un véhicule sur un dossier de presse c’est bien, le voir de près et rouler avec, c’est nettement mieux !
Pour autant, le petit parcours réservé aux journalistes ne nous a pas permis de nous faire un véritable avis sur la machine. Nous attendrons donc un essai complet du modèle homologué… Car oui, le ZForce 1000 Sport Turbo sera disponible en version homologuée T1b ! La direction de CFMoto France nous l’a confirmé sur place et c’est déjà une nouvelle que beaucoup attendait.
Le Sport Turbo sera bien homologué
En premier lieu, cette journée fut l’occasion d’observer cet ultime SSV sous toutes ses coutures. Le ZForce 1000 Sport Turbo marque une étape audacieuse pour le constructeur chinois dans l’univers du SSV sportif. Dévoilé au salon EICMA de Milan en novembre, ce modèle est attendu pour la fin de l’été 2025. Son atout principal réside dans son moteur inédit : un 3 cylindres en ligne turbocompressé de 998 cm³, développé en interne par CFMoto.
Ce 3 cylindres turbocompressé délivre une puissance de 143 chevaux et un couple de 135,6 Nm. Pour le marché américain, une version encore plus musclée atteignant 200 chevaux est prévue, démontrant l’ambition de CFMoto de rivaliser avec les leaders comme Can-Am et Polaris.
Des suspensions Fox, une première !
Au-delà de sa motorisation, ce Sport Turbo se distingue par un design agressif et un équipement haut de gamme. Sa carrosserie affûtée, disponible en Noir ou en Orange Lava, est complétée par des suspensions Fox Shox QSE ajustables en dureté depuis le volant multifonction. Un choix inédit qui corrige les faiblesses souvent reprochées aux véhicules asiatiques non-japonais. Leurs débattements avant et arrière atteignent 432 et 508 mm.
Avec un empattement de 2,51 m et une longueur totale de 3,28 m pour la version deux places, il offre un gabarit adapté aux terrains européens. Et ce d’autant que la largeur totale n’excède pas 1,65 m. La largeur de voies correspond toutefois à 60 pouces. Son châssis robuste en acier haute résistance renforce son positionnement Premium. Les demi-portes sont de série tout comme l’écran MMI (Multi Media Interface) moderne de 12,3“. Il apporte une connectivité Smartphone via l’application CFMoto Ride qui séduira les amateurs de technologie. De plus, une caméra de recul s’intègre également dans ce système.
Technologies embarquées
CFMoto ne lésine pas sur les moyens pour inscrire son ZForce 1000 Sport Turbo dans l’air du temps. Le volant multifonction nous le rappelle d’ailleurs dès que nous nous installons dans le siège baquet. Il se montre confortable mais reste toutefois un peu bas pour optimiser le champ de vision. Après avoir actionné la clé électronique, on découvre 3 modes de conduite : Confort, Trail et Sport. Les commandes du pont avant et son blocage de différentiel s’actionnent grâce à deux originaux leviers depuis la console centrale.
La direction assistée électrique (EPS) à assistance variable s’ajuste aux modes de conduite, optimisant ainsi la maniabilité en tout-terrain malgré les gros pneus de 30 pouces. Enfin, divers paramètres sont accessibles depuis le grand écran digital de 12,3“ ; à l’instar d’une voiture moderne. L’intégration de Apple CarPlay permettra par la suite d’installer de nombreuses applications pour rester connecter à votre Smartphone : appels, musique, etc.
Disponible fin d’été 2025…
Avec ce ZForce 1000 Sport Turbo, CFMoto entre dans une nouvelle ère. Une de plus. Le constructeur chinois veut s’attaquer aux marques historiques que sont Can-Am ou Polaris. Mais il lui restera à faire ses preuves dans un segment de marché hyper concurrentiel, dominé par ces deux firmes.
Toutefois, bien que son tarif reste encore confidentiel, il se placerait entre 22 et 25 000 € selon nos sources. Et c’est bien sur ce point que CFMoto pourrait faire la différence. Mais attention, les possesseurs de SSV sont très exigeants avec les performances de leur machine ! Vivement le prochain véritable essai…
ZForce 1000 Sport Turbo
Moteur : 3 cylindres, 998 cm3
Puissance : 143 chevaux à 7 750 tr/min
Couple : 135,6 Nm à 7 000 tr/min
Poids à vide : 890 kg
Homologation : T1b, 2 places
Coloris : Noir ou Orange Lava
Tarif : entre 22 et 25 000 € selon options
Disponibilité : fin d’été 2025
Plus d’infos techniques à venir sur cf-moto.fr
