Hytrack Jobber eV10
Hytrack lance le Jobber eV10, son nouveau SSV électrique dédié au monde professionnel. Un véhicule de dernière génération efficacement produit par Linhai et généreusement équipé.
Présenté en avant-première au Salon de Lyon, le tout nouveau Jobber eV10 4×4 permet à Hytrack de franchir un cap décisif dans l’ère du tout électrique professionnel. Silencieux, économique et ultra-polyvalent, il est pensé pour ceux qui exigent efficacité et modernité. Derrière la marque se cache une histoire franco-chinoise bien rodée. Hytrack est une marque créée au début des années 2000 par l’importateur français Delta Mics. Une entreprise qui collabore majoritairement avec le groupe chinois Linhai pour cette lignée de véhicules.
Fondé en 1956, le groupe Linhai accumule 70 ans d’expérience dans la fabrication de moteurs et de machines électriques. Il noue depuis longtemps des partenariats avec des acteurs industriels de premier plan. Ce Jobber eV10 est donc le fruit de cette expertise manufacturière, proposé à partir de 15 990 € TTC, avec TVA de 20% récupérable. Un argument de poids pour les professionnels qui peuvent ainsi récupérer 2 665 € de TVA.
Un ensemble moderne
La transmission intégrale et la direction assistée assurent efficacité et motricité sur différents terrains. Ce qui fait du Jobber eV10 un engin taillé pour les environnements exigeants. Et ce, qu’il s’agisse des chemins boueux d’exploitation agricole ou des allées d’un camping étoilé. Toutefois, il reste débrayable en deux roues motrices. Ce SSV repose sur une architecture robuste héritée de la gamme Jobber, avec quatre suspensions indépendantes pour absorber les aspérités sans se plaindre.
Homologué L7e deux places, il trouve son équilibre entre compacité maniable et solidité à toute épreuve. Sur terrain privé, vous aurez la possibilité de circuler à 3 personnes. La benne basculante intégrée complète l’ensemble, transformant ce SSV en véritable bête de somme capable de transporter charges et matériaux jusqu’à 350 kg. A noter que les ridelles sont démontables, offrant ainsi une belle plateforme de chargement pour les objets volumineux.
Un Jobber eV10 performant
Le moteur électrique de 21 kW en crête délivre un couple instantané et des performances plus qu’honorables. De plus, les habitués des moteurs essence ou Diesel apprécieront la quasi-absence d’entretien. La batterie lithium de 173 Ah affiche jusqu’à 100 km d’autonomie, de quoi tenir des journées intenses sur le terrain. Certains revendeurs évoquent plutôt une limite prudente d’environ 80 km dans des conditions réelles de travail… Une valeur qui reste largement suffisante pour une journée d’utilisation professionnelle.
Les coûts d’usage sont radicalement réduits : zéro carburant, zéro huile, maintenance allégée ; un argument financier imparable sur la durée. Le Jobber eV10 4×4 incarne ainsi une nouvelle génération de SSV électriques, alliant puissance, sobriété et polyvalence. Il poursuit la dynamique observée depuis la sortie des quads HY550 X et HY650 X EPS 4×4. On note que le timing de la commercialisation du eV10 en avril est parfaite pour le début de la saison !
Des équipements bien pensés
La caméra de recul intégrée facilite les manœuvres et renforce la sécurité. Voilà une attention qui tranche avec l’image parfois spartiate des véhicules utilitaires. L’écran TFT du tableau de bord abonde également en ce sens. En revanche, les demi-portes de protection ne sont pas des plus intuitives à ouvrir… La faute à la poignée se trouvant à l’intérieur uniquement. Enfin, le toit, le pare-brise et le support d’attelage de série complètent une dotation pensée pour un usage polyvalent. On trouve même des protections tubulaires latérales (rock sliders) en acier pour les amateurs d’off-road.
Néanmoins, les zones de travail comme les centres équestres, les campings, les golfs et les exploitations agricoles sont les terrains de prédilection de ce véhicule. La recharge se fait simplement sur secteur sur une durée maximale de 6 heures. Fini le détour par la station-service, vous voilà autonome sur votre lieu de travail ! Le silence absolu du eV10 en fait un choix idéal pour les activités professionnelles en milieu sensible. Surtout là où le bruit d’un moteur thermique serait franchement malvenu.
© Photos David Thomas / All Tracks Media
Hytrack Jobber eV10
Moteur : synchrone à aimants permanents 72V
Puissance : 21 kW en crête
Couple : 100 Nm
Poids à vide : 600 kg
Homologation : L7e, 2 places
Tarif : 15 990 €
Garantie : 2 ans pièces et 1 an MO
Retrouvez les caractéristiques complètes sur hytrack.com
On aime !
- Présentation générale
- Moteur électrique efficace
- Aptitudes en tout-terrain correctes
On aime moins…
- Système ouverture des portes mal pensé
- Passage en gamme courte ou longue à l’arrêt
- Modes Sport ou Eco actionnables à l’arrêt uniquement
CONCLUSION
Avec le Jobber eV10, Hytrack signe un SSV électrique 4×4 qui coche presque toutes les cases du véhicule utilitaire moderne. Puissance suffisante, autonomie convaincante, équipements bien pensés et coûts d’exploitation réduits. Agriculteurs, gestionnaires de campings ou responsables de domaines trouveront ici une alternative sérieuse aux engins thermiques. Et ce, sans sacrifier la praticité, ni la robustesse. La recette Linhai – solide, bien distribuée en France par Delta Mics depuis longtemps – fait ses preuves une fois de plus. Reste à voir comment l’eV10 se comportera dans la durée sur le terrain. Rendez-vous au premier bilan kilométrique !
Quelques petits points récalcitrants sont à noter, comme l’impossibilité de passer en mode Eco ou Sport en roulant… Il faut impérativement s’arrêter pour changer de mode. Idem pour la gamme courte ou rapide, qui impose d’être à l’arrêt. Delta Mics justifie ces choix pour plus de fiabilité de fonctionnement dans la durée.
