Le Polaris Ranger 500 arrive !
Le nouveau Ranger 500 arrive dès la mi-mai dans les concessions Polaris. Compact et polyvalent, il devient le ticket d’entrée à la gamme utilitaire avec un tarif plus accessible.
L’arrivée du nouveau Polaris Ranger 500 sur le marché européen marque une nouvelle étape dans le développement de la gamme utilitaire du constructeur américain. Nous vous avions d’ailleurs présenté cette future nouveauté en août dernier. Déjà lancé en Amérique du Nord l’an passé, ce SSV compact débarque désormais dans les concessions européennes avec une ambition claire : proposer un véhicule simple, polyvalent et financièrement plus accessible. Le marché français bénéficiera toutefois d’une motorisation de 44 chevaux contre 28 pour l’Amérique du Nord !
Polaris veut séduire aussi bien les professionnels que les particuliers recherchant un outil de travail efficace pour les tâches quotidiennes. Avec plus de 70 ans d’expérience dans l’univers des véhicules de loisirs motorisés, la marque mise ici sur une recette pragmatique mêlant robustesse, simplicité d’utilisation et coût contenu afin de démocratiser davantage l’accès à l’univers du SSV. On note par exemple un enclenchement automatique du pont avant sans action du conducteur pour profiter de 4 roues motrices efficaces.
Un Ranger 500 mûrement réfléchi
Pensé pour les travaux utilitaires, le Ranger 500 se destine aux agriculteurs, aux propriétaires terriens ou aux utilisateurs ayant besoin d’un véhicule compact, capable d’intervenir sur de petites et moyennes surfaces. Le constructeur met en avant une prise en main intuitive ainsi qu’un équipement orienté vers l’efficacité au quotidien. Entretien des espaces verts, gestion de cheptels, manutention légère ou déplacements sur propriété privée, ce nouveau modèle entend répondre aux besoins essentiels sans superflu. Toutefois, il dispose d’une homologation Tracteur T1b pour un usage sur la voie publique.
Ce positionnement pourrait également séduire les utilisateurs expérimentés souhaitant un SSV plus simple et plus accessible que les modèles haut de gamme actuels. On pense naturellement aux divers Ranger XP 1000. Avec son format compact (148 cm de large / 58“) et son orientation purement utilitaire, le Ranger 500 apparaît comme une alternative intéressante dans un marché où les véhicules deviennent souvent plus imposants et très technologiques.
L’utilitaire le plus accessible de Polaris
Afin d’élargir encore ses possibilités d’utilisation, Polaris accompagnera le Ranger 500 d’une gamme complète d’accessoires dédiés au travail et aux loisirs. Leurs propriétaires pourront notamment ajouter un pare-brise avant, un panneau arrière ou encore divers éclairages additionnels grâce au système “Pulse plug-and-play“. De série, le Ranger 500 accepte une charge de 227 kg dans la benne alors que la capacité de traction atteint 680 kg. En complément, le treuil avant d’origine d’une capacité de 1 134 kg élargira son champ d’action.
Polaris proposera également des solutions de rangement développées avec Kolpin, tandis qu’une plaque de montage intégrée permettra l’installation d’une lame pour le déneigement ou l’aménagement paysager. Homologué Tracteur T1b et proposé dans une teinte Stealth Grey (Gris furtif), le Ranger 500 arrivera dans les concessions Polaris France à partir du 15 mai au tarif public de 12 999 € TTC. Soit un investissement de 10 832 € hors taxes pour les professionnels récupérant la TVA.
Polaris Ranger 500
Cylindrée : 567 cm3
Puissance : 44 chevaux
Poids : 579 kg
Tarif : 12 999 € TTC
Homologation : Tracteur T1b 2 places
Garantie : 2 ans pièces et MO
Infos techniques complètes sur polarisfrance.com
