Gamme Polaris Ranger 2026
Polaris dévoile sa gamme Ranger 2026. La version Nordic Pro arrive avec une cabine de série alors qu’un nouveau Ranger 500 au tarif agressif est attendu en début d’année prochaine.
La gamme Polaris Ranger 2026 évolue pour satisfaire une clientèle professionnelle toujours plus exigeante. Pour preuve, le constructeur américain – qui avait déjà apporté moult améliorations sur son millésime 2025 – renforce sa gamme utilitaire. Ainsi, les versions Ranger SP 570, 1000 EPS et XP 1000 EPS Nordic Pro seront disponibles avec une cabine montée directement en usine. On vous rappelle que la finition Nordic Pro intègre également le chauffage de série. Pour ce nouveau millésime, Polaris livrera ses Ranger Nordic Pro dans un coloris Blue Dusk inédit.
En résulte donc une parfaite intégration sur les Ranger et une finition irréprochable. Cette cabine entièrement fermée offre une vue panoramique aux les occupants du SSV. Le pare-brise reste relevable pour un bon apport d’air frais l’été tandis que les vitres s’ouvrent manuellement. Pour l’hiver, un système de chauffage assure également une fonction dégivrage grâce à une ventilation à 3 vitesses. La climatisation n’est toutefois pas au programme. Il conviendra donc de rouler les vitres ouvertes lorsqu’il fait trop chaud !
De nouveaux coloris
Les trois Ranger Nordic Pro arboreront ce nouveau coloris Blue Dusk – bleu crépusculaire – plutôt classe ! Notez que le Ranger Diesel HD Deluxe du prochain millésime hérite également de cette teinte. Un bleu original qui rompt avec le noir des modèles actuels. En complément, ils intègrent un treuil avec une corde synthétique bleue dont la capacité de traction monte à 2 tonnes sur les deux 1000 cm3. Le Ranger SP 570 se contentera d’une valeur de 1 587 kg. Ce mid-size ne dispose également que de 2 places assises, contre 3 sur la plus grosse cylindrée.
Si le Ranger SP 570 reste sur des pneus de 25 pouces, les 1000 passent aux gros 29 pouces ! Ce sont des enveloppes Pro Armor X Terrain 8 plis à bande de roulement variable. Le confort acoustique serait amélioré ; selon le communiqué de presse Polaris. La garde au sol grimpe ainsi à 35,5 cm avec ces 29“. Les Ranger XP 1000 ABS essence et Diesel HD reposeront sur les mêmes pneus Pro Armor de 27 pouces que la livrée actuelle. Enfin, le Ranger 1000 revêtira en 2026 une nouvelle teinte Beige Mirage (ci-dessous) au lieu du Gris granit.
Un point sur les tarifs…
Première bonne nouvelle, le tarif de la majorité des Polaris Ranger n’augmentent pas sur ce millésime 2026 ! Et ce, malgré les tensions commerciales entre l’Europe et les Etats-Unis… On peut remercier Polaris d’avoir investi dans une usine en Pologne dès 2014. En revanche, la série Nordic Pro subit une augmentation tarifaire… Plusieurs raisons à cela.
Tout d’abord, les Ranger Nordic Pro sont dorénavant commercialisés avec leur cabine complète assemblée en usine. Cela impose de fait une nouvelle homologation Tracteur T1b avec ses coûts incompressibles. De plus, Le véhicule sortant de l’usine entièrement monté – et non avec l’arceau démonté comme les modèles sans cabine – le coût du transport flambe d’autant…
Ainsi, le Ranger SP 570 Nordic Pro passe à 28 159 €. Dans la cylindrée supérieure, le Ranger 1000 EPS Nordic Pro s’affiche à 33 699 € et le XP 1000 Nordic Pro 36 399 €. Ces prix s’entendent TTC, les professionnels pouvant récupérer la TVA de 20 %.
Un futur Ranger 500 !
L’année 2026 verra l’arrivée d’un Ranger 500 que l’on peut présenter comme un “entrée de gamme“. En effet, Polaris entend répondre à l’offensive chinoise avec les armes qui sont les siennes. Tout en conservant le moteur ProStar® de 567 cm3, le Ranger 500 devrait être livré dans une configuration simplifiée pour afficher un tarif concurrentiel. Toutefois, la puissance de son monocylindre pourrait être revue à la baisse, comme c’est le cas pour le marché américain. Aux Etats-Unis, le Ranger 500 annonce 28 chevaux contre 44 unités pour le 570.
Suite à notre échange avec Polaris France, il est trop tôt pour avancer un quelconque tarif. D’autant que cela dépendra des équipements retenus par les filiales française et européenne. Sans compter le sempiternel coût de l’homologation… En attendant, vous pouvez encore profiter des offres promotionnelles sur les modèles 2025 dans l’ensemble du réseau Polaris France.
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