Nouveauté 2026 : Can-Am Traxter HD11
Le Traxter HD11 vient couronner la gamme 2026 du constructeur québécois Can-Am. Ce SSV adopte un nouveau moteur 3 cylindres puissant et coupleux pour rendre le travail plus facile.
Ecrire que Can-Am développe de plus en plus de véhicules pour le segment utilitaire n’est plus un secret de polichinelle. Cet ultime Traxter HD11 est une nouvelle preuve d’engagement du constructeur vis-à-vis d’une clientèle professionnelle exigeante. Cette dernière avait déjà bénéficié d’un Traxter Pro aux dimensions colossales pour des travaux de grande envergure. Avec sa benne rallongée, il offre en effet une configuration unique dans cette catégorie de véhicules.
Mais revenons à notre nouveauté du jour. Propulsé par un nouveau moteur Rotax 3 cylindres essence, le HD11 avance des performances toujours plus élevées. Les chiffres sont simples à retenir, le bloc moteur développe 95 chevaux et 95 Nm de couple. Soit l’un des plus puissants de la catégorie avec le Segway Fugleman UT10. Pour conformer les périphériques à ces performances, Can-Am a revu certaines pièces à la hausse. Ainsi, l’admission à air adopte un filtre plus gros et un ventilateur à vitesse variable rejoint le système de refroidissement.
Douceur et performance
Les 3 modes – Travail, Normal et Sport – voient un calibrage spécifique aux nouvelles données moteur. La transmission évolue également avec une meilleure précision dans le passage des vitesses. Une réduction des jeux entre les éléments de l’embrayage primaire pDrive optimise l’efficacité ainsi que la fiabilité. L’adoption de l’embrayage secondaire QRS-X issu des SSV Maverick améliore la conduite à basse vitesse. De leur côté, les arbres de transmission voient leurs dimensions augmenter de 25 %.
Toujours pour rendre la vie à bord du Traxter HD11 plus agréable, Can-Am simplifie l’accès aux divers réglages. Ainsi, une double rangée de touches permet d’actionner les 3 modes d’assistance de direction ou le verrouillage des différentiels. Un limiteur de vitesse devrait également être présent sur le modèle réservé au marché français. A ce propos, deux versions seront importées, le Traxter HD11 XU ABS 3 places et son homologue Max à 6 places (photo ci-dessous).
Déjà 10 ans de Traxter !
Pour sa dixième année d’existence, la gamme Traxter voit l’arrivée de ce HD11 bodybuildé. D’une largeur de voies de 165 cm, il adopte des doubles triangles incurvés plus gros de 50 %. Ajoutés aux 305 mm de débattement de suspensions AV/AR, ils permettent une garde au sol supérieure à 35 cm. De nouvelles bagues supprimeraient les grincements et ne réclameraient aucun entretien selon le constructeur. La crémaillère et les biellettes de direction sont aussi améliorées dans le but de limiter les retours dans le volant sur terrain accidenté.
Côté capacités, le Traxter HD11 impose des chiffres à la hauteur de ses ambitions. Il peut ainsi tracter une remorque de 1 111 kg et sa benne accepte 454 kg de charge ; la capacité de charge utile atteignant 680 kg. Pour ne pas être limité dans ses déplacements, ce dernier SSV embarque 45 litres d’essence, soit une augmentation de 10 %. Paré à affronter tous les terrains, il dispose d’une plaque de protection intégrale de 11,5 mm d’épaisseur.
Le confort en prime
Déterminé à s’imposer sur tous les tableaux, le Traxter HD11 voit son habitacle encore bonifié. Can-Am avance que sa cabine est la plus grande de son segment, notamment avec un espace aux jambes supérieur de 8 % par rapport à son concurrent direct. Les sièges sont améliorés par rapport à la génération actuelle avec un meilleur soutien des épaules. Le dossier est plus haut de 25 mm et le siège est réglable vers l’avant avec une inclinaison de 7°. Enfin, le nouveau volant dispose d’un système d’inclinaison rapide à mémoire.
Dans l’immédiat, BRP France ne communique pas encore la date de disponibilité des deux versions retenues pour le marché national. Elles seraient commercialisables au cours du premier trimestre 2026. Toutefois, nous sommes en mesure de diffuser les tarifs qui sont de 27 499 € pour le HD11 XU T ABS et 30 199 € pour la version Max 6 places. Un seul coloris noir sera disponible sur ce millésime 2026. Ils conservent bien entendu leur avantageuse homologation T1b ABS avec une vitesse supérieure à 60 km/h.
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