Essai Kawasaki Mule Pro-FX 1000 HD Edition

Mule Pro-FX 1000 HD Edition est présente dans le réseau Kawasaki depuis quelques semaines. Notre rédaction rend son verdict après un rapide essai sur un domaine privé.

Présent depuis octobre sur le marché français, le Kawasaki Mule Pro-FX 1000 HD Edition arrive avec un châssis taillé pour l’utilitaire intensif. Cependant, avec son moteur bien rempli et son confort très satisfaisant, il lorgne vers un potentiel usage loisir. C’est ce qui en ressort après notre court essai au Domaine de Galicet. Site qui accueillait une convention de concessionnaires du réseau Kawasaki Motors France. Avec désormais 5 Mule au catalogue, les revendeurs sont visiblement enthousiastes !

Ce modèle homologué 3 places repose sur un robuste châssis en acier tubulaire. Il est pensé pour encaisser les charges lourdes et surfer sur les pistes défoncées. Les suspensions à double triangulation avant et arrière délivrent de bons débattements avec 279 et 256 mm. Un gage de confort et de motricité sur des terrains accidentés. De plus, les voies larges et l’empattement généreux favorisent la stabilité du Mule Pro-FX 1000 HD Edition.

Particularité de cette version HD, la suspension arrière autonivelante maintient l’assiette, même à pleine charge. Un gros avantage pour les professionnels qui enchaînent les tournées avec une remorque bien lourde ou la benne remplie ; notez que la benne se relève électriquement ! Enfin, une garde au sol importante (30 cm) complète l’ensemble, alors que les gros pneus Duro de 26 pouces se jouent des chemins escarpés.

Un bicylindre essence gavé de couple !

Sous la benne, le Mule Pro-FX 1000 inaugure un nouveau bicylindre parallèle de 999 cm3 à refroidissement liquide. Développé par Kawasaki, il privilégie le couple à bas régimes (83 Nm) à la puissance pure (45 chevaux). Sans le bridage à 60 km/h de l’homologation Tracteur T1b, sa vitesse de pointe serait plus élevée, notamment par rapport aux Mule Pro-MX. Ce moteur essence moderne (4 soupapes par cylindre et injection électronique) se révèle linéaire et offre une bonne allonge. Il est associé à une transmission à variation continue (CVT) privilégiant douceur et progressivité.

Ce bicylindre répond dès les bas régimes pour gravir les pentes ou tracter. Il reste parfaitement exploitable pour les liaisons plus rapides sur piste roulante. Le frein moteur lié au variateur renforce le contrôle en descente. La sélection électrique 4×2/4×4 et le différentiel avec blocage permettent de renforcer la motricité face aux conditions d’un terrain plus exigeant. Une gamme courte permet d’adapter le régime moteur et de soulager la transmission, assurant ainsi une motricité sans faille.

De fortes capacités

Côté fonctionnalités, le Mule Pro-FX 1000 HD Edition se positionne clairement comme un robuste outil de travail. Côté chiffres, il revendique une capacité de chargement de 453 kg dans la benne et jusqu’à 907 kg de remorquage, ce qui le place parmi les meilleures références de la catégorie utilitaire. Il ne sacrifie pas le confort d’utilisation au quotidien, même si la banquette 3 places est aussi spartiate que le tableau de bord est austère. Kawasaki ne s’embarrasse pas du surperflu, seule compte l’efficacité sur le terrain !

Cependant, la direction assistée électrique et la colonne réglable en inclinaison facilitent la vie des utilisateurs intensifs. Tout comme les divers rangements présents dans le vaste habitacle. Le compteur numérique reste complet (vitesse, carburant, heures, modes de transmission). Au volant, le Mule Pro-FX 1000 HD Edition se montre facile à piloter. Il garde bien son cap sur les chemins agricoles et encaisse ses moindres déformations sans broncher. Les commandes sont douces et précises, le freinage efficient malgré un poids de 852 kilos tous pleins faits.

La généreuse garde au sol de 30 cm et les largeurs de voies conséquentes font de ce Mule Pro-FX 1000 un véritable véhicule tout-terrain.

La gamme Pro se renforce !

Avec son arrivée début d’automne en version HD, Kawasaki signe un retour ambitieux dans le segment des SSV utilitaires. Comme tous ses confrères japonais, la marque jouit d’une image sérieuse et durable. Après ces petits Mule SX et Pro-MX, l’industriel nippon délivre un Pro-FX 1000 HD Edition résolumment tourné vers les utilisateurs intensifs. Et aussi, peut-être, pour ceux qui sont réfractaires au moteur Diesel des Pro-DX ; qui continue pourtant de faire des adeptes, notamment dans le monde agricole. Seul le tarif peut sembler un peu trop élevé, tout en sachant que la récupération de la TVA reste possible pour les professionnels.

Texte : David Thomas / Photos : JF Muguet pour Kawasaki Motors France

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Kawasaki Mule Pro-FX 1000 HD Edition

Cylindrée : 999 cm3
Puissance : 45 chevaux
Poids : 852 kg tous pleins faits
Homologation : T1b 3 places
Tarif : 26 469 € (23 649 € non homologué)
Garantie : 2 ans pièces et MO
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